«Фосагро» и «Ульрамар» планируют создать в порту Усть-Луга терминал по перевалке минудобрений в контейнерах мощностью 1,5 млн тонн в год. Объем инвестиций составит $15 млн. В «Фосагро» ИАА «ПортНьюс» рассказали, что видят за портом в Ленобласти большой потенциал по переориентации грузов из зарубежных портов.

Компании «ФосАгро» и «Ультрамар» (крупнейший в России перевозчик минеральных удобрений в контейнерах) создали собственного оператора по перевалке минудобрений через порт Усть-Луга (Ленинградская область) – компанию «Смарт Балк Терминал» (smart в переводе с английского – «умный»). При этом «ФосАгро» принадлежит 70% оператора.

Как рассказали ИАА «ПортНьюс» в пресс-службе «ФосАгро», новая компания займется организацией строительства и последующей эксплуатацией нового терминала в порту Усть-Луга. Перевалка минеральных удобрений через него будет осуществляться из вагонов в суда с накоплением судовых партий в специализированных контейнерах. По информации ОАО «Компания Усть-Луга» (заказчик-застройщик порта), терминал расположится в границах многопрофильного перегрузочного комплекса «Юг-2».

Проектная мощность нового «умного» терминала составит примерно 1,5 млн тонн удобрений в год. Объем инвестиций оценивается в $15 млн. Финансировать проект «ФосАгро» и «Ультрамар» будут за счет собственных средств, пропорционально участию в акционерном капитале «Смарт Балк Терминала». Оперативным управлением «Смарт Балк Терминалом» займется «Ультрамар».

Технология строительства и перевалки, которая использована «Смарт Балк Терминалом», разработана на основе существующего опыта с применением технологии, широко использующейся в Австралии, предполагающей перевалку насыпных грузов с использованием специализированных контейнеров.

В «ФосАгро» рассчитывают, что со временем порт в Усть-Луге станет самым конкурентоспособным многофункциональным торговым портом, через который будут перенаправлены основные грузопотоки, идущие сейчас через зарубежные порты. «Учитывая загруженность портов и рост объема перевозок, уже сейчас важно гарантированно обеспечить себя терминальными мощностями», — отмечают в компании.

Создание собственного оператора отвечает политике компании по контролю и управлению издержками по всей цепочке производства и сбыта продукции, и направлено на снижение транспортных расходов, связанных с перевалкой минеральных удобрений, пояснили в «ФосАгро».

Кроме того, в Усть-Луге реализуется проект на Европейском серном терминале, где под долгосрочный контракт «ФосАгро» по перевалке строятся новые терминальные мощности. Первую «нитку» — на 100 тыс. тонн — планируется запустить летом 2015 года. Через этот терминал «ФосАгро» планирует перегружать и продавать от 1 млн тонн в год и более удобрений с возможностью погрузки на суда типоразмера Panamax, а также бесплатного хранения товара. Это даст дополнительную гибкость в продажах, возможность накапливать разные марки удобрений, производить комплексную загрузку судов. «Мы будем готовы оперативно удовлетворить запросы практически любого покупателя в любой точке мира», — уверены в компании.

Как прокомментировал планы «ФосАгро» директор информационно-аналитического управления «ИК «Энергокапитал» Александр Игнатюк, в настоящее время на фоне существенного снижения показателей деловой активности, в том числе и деловой активности в сфере логистики, отрасль минеральных удобрений выглядит одним из немногих островков стабильности. «Проект «Фосагро» оценивается нами достаточно оптимистично. Тем более, что компания заявляет о планах перевалки до 1,5 млн тонн удобрений в год, что составляет порядка 25% годового объема продаж всех типов удобрений компанией. Кроме того, данный шаг выглядит логичным после реформы системы дистрибуции и перехода на собственных трейдеров в 2013-2014 годах», — прокомментировал аналитик. По мнению Александра Игнатюка, так как на экспорт компания отправляет до 70% продукции, а спрос в Африке и Латинской Америке на фосфорные удобрения в последние годы растет опережающими темпами, идея строительства собственного перевалочного комплекса выглядит обоснованной и перспективной.

Также, по нашему мнению, следует учесть геополитическое напряжение, влияющее на отношение стран Евросоюза к российским компаниям. В этом смысле переориентация грузов в российские порты позволяет нивелировать политические риски, связанные с перевалкой грузов через иностранные порты Прибалтики.

Отметим, что идея перевалки удобрений через Усть-Лугу не нова. Так, компания «Еврохим» для поддержки будущих экспортных поставок калийных удобрений из Усольского калийного комбината планирует здесь строительство балкерного терминала мощностью 5 млн тонн в год. Как сообщил ИАА «ПортНьюс» источник в порту, «ЕвроХим» вел строительство причальной стенки в рамках данного проекта, однако сейчас работы заморожены из-за изменения рыночной ситуации. На момент публикации данной статьи в «ЕвроХиме» на запрос ИАА «ПортНьюс» о состоянии проекта не ответили.

Справка

Группа «ФосАгро» является крупнейшим европейским производителем фосфорных удобрений, крупнейшим мировым производителем высокосортного фосфорного сырья и вторым в мире (без учета Китая) производителем аммофоса и диаммонийфосфата (по данным Fertecon), ведущим в Европе и единственным в России производителем кормового монокальцийфосфата (MCP), а также единственным в России производителем нефелинового концентрата. В Группу «ФосАгро» входят АО «Апатит», АО «ФосАгро-Череповец» (создано в результате слияния ОАО «Аммофос» и ОАО «Череповецкий «Азот»), ЗАО «Агро-Череповец», Балаковский филиал АО «Апатит», ЗАО «Метахим», ООО «ФосАгро-Транс», ООО «ФосАгро-Регион» и ОАО «НИУИФ».

Источник: portnews.ru