Совместные планы охватывают 10-летний период в рамках программы приграничного сотрудничества на 2015-2025 годы.

Нарва и Ивангород намерены развивать совместные проекты, несмотря на политические сложности в российско-эстонских отношениях. С сегодняшнего дня в Нарве начала работу специальная комиссия, которая будет обсуждать идеи для реализации в рамках договора о сотрудничестве в связи с началом нового этапа финансирования, сообщила «Актуальная камера».

Будущие планы включают в себя строительство Нарвского автобусного терминала и автовокзала в Ивангороде, реконструкцию крепостей и бастионов, дальнейшее развитие променадов и береговых зон, реконструкцию Кренгольмских парков, развитие промзоны в Нарве и бизнес-инкубатора в Ивангороде.

«В этом году была согласована и утверждена совместная программа приграничного сотрудничества Ивангорода и Нарвы на 2015-2025 годы. Как и в предыдущей программе, в новую программу заложены основные общие приоритеты Нарвы и Ивангорода. Многое будет зависеть от того, какие именно меры откроются в фонде, и в какие сроки. Создана основа для того, чтобы мы не пропустили какие-то сроки, чтобы мы все успели сделать вовремя. Высокая политика, наверное, ставит барьеры между Эстонией и Россией, но барьеров между Нарвой и Ивангородом или Нарвой и Кингисеппом нет», — рассказал зампредседателя горсобрания Нарвы Александр Ефимов.

Источник: rus.err.ee
Read More

47-й регион готовится к реализации инвестиционного проекта по строительству автомобильной дороги «Усть-Луга – Кириши – Тихвин» в составе международного транспортного маршрута «Европа – Западный Китай».

Соответствующее соглашение о сотрудничестве подписано на Международном инвестиционном форуме «Сочи-2015» губернатором Ленинградской области Александром Дрозденко и генеральным директором ОАО «Автострада Северо-Запад» Александром Шимановым.

«Ленинградская область занимает уникальное географическое положение, являясь стратегическим транспортно-транзитным регионом не только внутри России, но и для Европы и Азии. В этом смысле строительство новой дороги даст нам дополнительные возможности для транзита и позволит продолжить развитие региональной экономики», — сказал глава 47-го региона Александр Дрозденко.

Он сообщил, что на сегодняшний день разработан бизнес-план проекта по строительству автомобильной дороги «Усть-Луга – Кириши – Тихвин», определены варианты маршрута на территории Ленинградской и Новгородской областей. Протяженность участка составит, в зависимости от варианта, 486 километров или 433 километра. В планах – разработка проектной документации.

Справка.

ОАО «Автострада Северо-Запад» – дочерняя компания ОАО «СМП-Нефтегаз», основана в 2012 году, является заказчиком-застройщиком участка международного транспортного коридора «Европа – Западный Китай» на территории Ленинградской и Новгородской областей.

Основным видом деятельности компании является производство общестроительных работ по строительству автомобильных дорог, железных дорог и взлетно-посадочных полос аэродромов.

Источник: Пресс-служба губернатора и правительства Ленинградской области
Read More

Съемочная группа FlotProm посетила «Кингисеппский машиностроительный завод», где ремонтируются судовые двигатели отечественного и зарубежного производства. О возможностях предприятия, реализуемой программе импортозамещения и испытательной базе «КМЗ» рассказал замдиректора по производству Степан Косов.

Источник: flotprom.ru

Минфин РФ предложил уже в 2016 году повысить пенсионный возраст в качестве мер экономии, пишут «Ведомости» со ссылкой на информированные источники.

Причиной подобного предложения стала перспектива исчерпания суверенных фондов страны уже к 2018 году.

В четверг Дмитрий Медведев проведет совещание, во время которого Минфин представит варианты проектов бюджета, из которых следует, что к началу 2017 года объем Резервного фонда сократится с 4,7 триллиона до 500 миллиардов рублей. После исчерпания средств Резервного фонда придется задействовать средства Фонда национального благосостояния (ФНБ), однако и они, по оценке Минфина, закончатся в 2018 году.

Повышение пенсионного возраста в 2016 году, как считают в Минфине, позволит сэкономить от 620 миллиардов до 1,3 триллиона рублей за три года в зависимости от скорости повышения: по шесть месяцев или по одному году в год, до 65 лет для мужчин и женщин.

Повышение пенсионного возраста серьезно обсуждалось на совещаниях, было поддержано многими чиновниками, пишут «Ведомости» со ссылкой на источник.

Среди других мер экономии: индексация пенсий лишь на четыре процента в ближайшие три года, отказ от выплат пенсий работающим пенсионерам с годовым доходом от 500 тысяч — 1 миллиона рублей, сокращение индексации зарплат бюджетников и военнослужащих и заморозка индексации в 2016 году.

Если правительство не поддержит инициативу Минфина, в качестве альтернативы рассматривается возможность увеличения госдолга. Министр экономического развития Алексей Улюкаев допустил увеличение в 2016 году займов с 1,1 триллиона до 2,1 триллиона рублей.

Источник: news.kmvcity.ru
Read More

Леноблинформ составил рейтинг самых низко- и высокооплачиваемых вакансий 47-го региона.

«Все работы хороши – выбирай на вкус», — заявлял Джанни Родари в старом детском стишке. В детстве все мы хотели стать врачами, учителями, космонавтами, на худой конец шоферами (не водителями, а именно шоферами). При этом как-то не задумывались ни о престижности выбранной профессии, ни тем более об уровнях будущих доходов.

В начале лихих 90-х благодаря кинематографу мальчики в своих мечтаниях резко переквалифицировались в бандитов-рэкетиров, а девочки… в жриц любви. Слишком уж радужные картины красивой жизни и баснословных доходов рисовало телевидение того времени.

Сегодня, судя по сайтам объявлений, престижность работы не всегда играет первоочередную роль. Главное, чтобы зарплата соответствовала ожиданиям. А запросы некоторых соискателей (особенно молодых и не имеющих опыта работы) иногда превосходят все разумные рамки.

Так на сайте «Авито» среди ищущих работу в Ленинградской области дизайнеров, кассиров продавцов и охранников с зарплатой в пределах 20-30 тысяч рублей в месяц встречаются весьма уверенные в собственной значимости соискатели.

Например, менеджер без опыта работы жаждет получать не меньше 50 тысяч рублей в месяц, водитель на собственном грузовом авто – от 90 000. 19-летний Федор со средне-специальным образованием, не имеющий опыта работы и не готовый к переездам, согласен откликнуться на любое предложение, где ему пообещают доход от 1,5 тысяч рублей в день (30-35 тысяч в месяц). Едва достигшая совершеннолетия девочка, повар по образованию, с опытом работы в 12 месяцев готова работать даже не по специальности, но только при зарплате в пределах 170 тысяч рублей в месяц.

А реально ли на территории 47-го региона найти вакансии с по-настоящему достойной зарплатой? И на что на самом деле могут рассчитывать сегодня современные соискатели?

Работа без зарплаты

Когда раз за разом слишком придирчивые работодатели отметают кандидатуру потенциального соискателя, от безысходности приходится рассматривать любые, даже самые сомнительные предложения. Откликнувшись на них, можно не только не получить обещанную зарплату, но и сработать в минус.

Особое место среди вакансий-лохотронов занимают предложения «работы на дому». Например, наборщика текстов в неком издательстве. Схема проста: на электронную почту вам высылается скан рукописного текста, его необходимо набрать в текстовом редакторе и переслать на электронную почту заказчика. Зарабатывать таким образом можно, якобы, от 200 до 2500 рублей в день. При желании, даже больше. Но… Цитирую примечание с одного из таких сайтов-издательств: «В связи с большим потоком кандидатов на вакансию «Наборщик текстов » дирекция Издательства с июня 2013 г. ввела страховой залог в размере 300-500 руб». То есть, одновременно с отправкой выполненного задания, необходимо перечислить и некоторую сумму денег работодателю. Обещается, что с вместе с оплатой работы и эти средства вам будут возвращены. На деле, как рассказывают «жертвы» подобной схемы, после получения денежного перевода представители компании-издательства перестают выходить на связь.

Вариантов «работы на дому» множество: упаковка подарков, почтовые рассылки и сортировка корреспонденции, изготовление мягких игрушек и роспись по керамике. В свое время очень популярен был шариковый бизнес, когда работнику присылали кулек с пластмассовыми гранулами, и необходимо было отделять черные гранулы от белых. Заявлялось, что из белых впоследствии будут изготавливать одноразовые шприцы.

Итог во всех схемах один: выполнив порой весьма непростую и кропотливую, но никому не нужную работу, «надомник» отправляет некой компании страховой взнос (залог, оплата расходных материалов) и остается ни с чем. Ущерб от такого труда может составлять от 200 рублей до нескольких тысяч.

Существует множество схем всевозможного мошенничества в сфере трудоустройства. Плодящиеся повсеместно псевдо-агентства, к примеру, берут предоплату за будущее трудоустройство соискателя и месяц «гоняют» его по несуществующим вакансиям. Договор при этом заключается на оказание «консультационных услуг», которые, естественно, будут считаться оказанными.

Есть компании, которые берут плату за обучение перед трудоустройством, которое в итоге не состоится. За оформление личного дела, банковской карты, всевозможных справок и бланков. Некоторые фирмы из области так называемого «сетевого маркетинга» предлагают сначала купить что-нибудь ненужное, а потом попытаться это продать, чтобы вернуть свои деньги. Или привести трех своих заклятых друзей, готовых выложить свои кровные сбережения ради перспективы иллюзорного барыша.

Но все эти истории редко заканчиваются «хэппи-эндом». Обычно в итоге горе-соискателю, оставшемуся без работы, вместо ожидаемых доходов приходится подсчитывать убытки.

Впрочем, иногда работодатели изначально не обещают соискателям какого бы то ни было дохода. Без всякого злого умысла. «Мы пока раскручиваемся, денег нет. Встаньте у истоков компании вместе с нами и пока поработайте бесплатно. Появятся доходы — будем платить зарплату», — на голубом глазу заявляет уверенный в светлом будущем своего проекта руководитель новорожденной компании. Правда, ожидание доходов может затянуться на месяцы и даже годы. И рано или поздно сотруднику приходится признать бессмысленность работы без зарплаты. А перспективами сыт не будешь.

За еду и крышу над головой

Согласно п. 133 Трудового кодекса РФ, месячная заработная плата работника, полностью отработавшего за этот период норму рабочего времени и выполнившего нормы труда (трудовые обязанности), не может быть ниже минимального размера оплаты труда (МРОТ).

Отметим, что речь в данной норме идет о начисляемой работнику сумме заработной платы (при условии, что он работает на полную ставку), из которой впоследствии производятся удержания в соответствии с действующим законодательством, в частности НДФЛ. Следовательно, на руки человек может получить сумму ниже МРОТ, и это абсолютно законно.

Кстати, официальная «минималка» не достигает размеров прожиточного минимума (включающего стоимость весьма скромного набора продуктов питания, оплату коммунальных услуг, обязательные платежи и сборы и крайне редкую покупку скромных предметов одежды и непродовольственных товаров).

Так официальный прожиточный минимум для трудоспособного населения в Ленинградской области сегодня равен 8915 рублям. Минимальный размер оплаты труда в нашем регионе до конца текущего года установлен в размере 7800 рублей.

Судя по вакансиям, представленным на сайте областного комитета по труду и занятости населения Ленинградской области, люди, согласные работать за еду и квартплату (в пределах или чуть выше МРОТ), востребованы во всех районах.

Зарплату в размере 7,8 тысячи рублей предлагают дворникам, грузчикам, уборщицам, почтальонам, курьерам, делопроизводителям, посудомойщицам. За ту же сумму в некоторых районах предлагают трудиться парикмахерам, охранникам, барменам, пекарям, продавцам консультантам, поварам и страховым агентам, гардеробщицам.

Чуть выше, до 8 тысяч рублей, оценивается труд швеи, водителя такси, агента по продаже недвижимости, портного.

Поистине «фантастические» перспективы обещают школьной уборщице в Киришах, чья зарплата за самоотверженный труд может быть увеличена аж на 73 рубля. По крайней мере, именно такой диапазон обозначен в базе данных местного центра занятости: от 7927 до 8000 рублей.

Еще более удивляет обещанный доход дворника, электромонтера, уборщицы и слесаря-сантехника в одном из лечебных учреждений все тех же Киришей: от 8689 до 8700 рублей. Интересно, что нужно сделать, чтобы «подрастить» свою зарплату на предельные 11 рублей.

Не всегда высокий доход гарантирован даже представителям достаточно редких и, казалось бы, высокооплачиваемых профессий.

Так среди самых «дешевых» вакансий в Волхове присутствует животновод, в Выборге – главный специалист органов местного самоуправления, в Рощино и Сланцах – массажист, в Гатчине – специалист налоговой инспекции, в Ивангороде – ихтиопатолог (рыбный доктор-айболит), в Киришах – маникюрша, в Тосно – лаборант по анализу ГСМ. До прожиточного минимума не дотягивает и зарплата, обещанная визажисту в Тосно.

Можно, конечно, предположить, что официально опубликованы лишь те доходы, которые официально будут прописаны в трудовых договорах работников. А «серые» выплаты «в конвертах» могут оказаться на порядок выше. Но не стоит забывать, что только с официальной зарплаты проводятся отчисления в пенсионный фонд или фонд социального страхования. Неофициальный доход может сыграть злую шутку в случае болезни или по выходе на пенсию. Не говоря уж о том, что при увольнении далеко не каждый работодатель, как человек чести, выплачивает своему бывшему работнику его реальную зарплату. Чаще дело ограничивается лишь официально указанным доходом. Минимальным, естественно.

Как отмечают представители областного комитета по труду и занятости населения, общая доля вакансий с низким уровнем оплаты труда (ниже 9 тысяч рублей) составляет всего 7% от общего числа вакансий в регионе. В большинстве своем откликаются на них граждане, не имеющие высшего или профессионального образования, опыта и стажа работы. Кроме того, среди низкооплачиваемых рабочих мест присутствуют вакансии с неполным рабочим днем и графиком сменности, что интересно молодым родителям, стремящимся уделять больше внимания своим детям.

Я б в начальники пошел…

Работу с приличным доходом в Ленобласти тоже найти вполне реально. Конечно, прежде придется отсеять ряд сомнительных объявлений с вакансиями вроде стажера без опыта работы с зарплатой до 80 тысяч рублей и менеджеров по работе с клиентами, которым предлагают до 150 тысяч.

На деле «охотники за головами» берут сумму предельного дохода практически с потолка, лишь бы заманить соискателя. Потом на собеседовании вас долго будут убеждать, что эти цифры вполне реальны, главное, захотеть много зарабатывать. Но доход этот складывается благодаря положенным вам процентам от продаж. А официальная зарплата? Ну, скажем, тысяч 10-15. Нельзя же, мол, работнику сразу высокую зарплату выставлять, должна быть хоть какая-то мотивация к развитию… и все в таком же духе. Скорее всего, обещанный оклад вы и будете получать. А процент с продаж будет столь символическим, что вряд ли сильно отразиться на вашем благосостоянии. Потому и текучка кадров в подобных компаниях крайне велика.

Но дельных предложений на рынке труда тоже немало. Так, по данным районных центров занятости населения, при наличии определенной квалификации и опыта работы ежемесячный доход в 40-50 тысяч рублей – это вполне реально.

Так в Волхове и Новой Ладоге участковому врачу-терапевту предлагают зарплату в 55090 рублей. Во Всеволожске директору торгово-коммерческого предприятия или автомобильному электрику-диагносту согласны платить порядка 60 тысяч в месяц. Ту же сумму будет получать и технолог по жидким комплексным добавкам на производстве в Кингисеппе. А труд директора сетевого супермаркета в Сестрорецке оценивается в 50-60 тысяч рублей в месяц.

Судя по данным компьютерных сервисов по поиску работы, web-дизайнер в Ленобласти может зарабатывать до 80 тысяч рублей в месяц, супервайзер – около 70 тысяч. Можно устроиться на работу начальником станции «Транснефть-Балтика» в Киришах и радоваться ежемесячному доходу, превышающему 100 тысяч рублей. В Гатчине на одном из предприятий по производству молока охотно ждут топ-менеджеров: техническому директору предлагают зарплату от 200 тысяч рублей в месяц, финансовому – от 300 тысяч.

Сотрудники завода Ford, размещенного на территории Ленинградской области, предпочли сохранить коммерческую тайну, но отметили, что доходы топ-менеджеров их компании в прошлом году достигали нескольких сотен тысяч рублей в месяц. При том, что львиная доля рабочих на производстве сегодня работает в режиме неполной рабочей недели, и их зарплаты не превышают 30 тысяч рублей. Но это частности.

По данным комитета по труду и занятости населения Ленобласти, высокооплачиваемые рабочие места (с зарплатой от 70 тысяч рублей) занимают не более 1% от количества всех вакансий региона. К ним относятся такие должности, как начальник участка (в строительстве), главный инженер 1-й категории (класса), главный механик, инженер по организации управления производством. К претендентам на трудоустройство по таким вакансиям работодатели предъявляют высокие требования по уровню профессиональной подготовки, стажу, опыту работы и т.п.

Не золотая середина

Поэтому большинству наших сограждан приходится довольствоваться так называемым середнячком, который сегодня официально равен 34017 рублям. Впрочем, в каждой отрасли эта средняя величина своя.

Как сообщают в комитете по труду и занятости населения Ленинградской области, по видам экономической деятельности средняя заработная плата распределяется следующим образом: производство и распределение электроэнергии, газа и воды — 44318 рубля в месяц, финансовая деятельность – 41797, обрабатывающие производства – 40294, государственное управление и обеспечение военной безопасности, а также социальное страхование – 39961, добыча полезных ископаемых – 38065, строительство – 36789, транспорт и связь – 33873, сельское хозяйство, охота и лесное хозяйство – 30929, операции с недвижимым имуществом, аренда и предоставление услуг – 30709, здравоохранение и предоставление социальных услуг – 29553, образование – 28630, предоставление прочих коммунальных, социальных и персональных услуг – 27920, оптовая и розничная торговля, ремонт автотранспортных средств, мотоциклов, бытовых изделий и предметов личного пользования – 24338. В сфере гостиничного и ресторанного бизнеса, вопреки сложившемуся мнению, средний заработок работников равен 18676 рублям в месяц.

Достойно или достаточно?

Впрочем, несмотря на устоявшееся выражение «лишь бы хватало», сложно представить себе человека, который не хотел бы получать большую зарплату, чем имеет на данный момент. Так редкий представитель весьма условного среднего класса может назвать себя в вполне обеспеченным, и чаще относит себя к «едва переступившим черту бедности».

«Достойной заработной платой, на мой взгляд, можно считать такой уровень оплаты труда, который позволяет решать все основные жизненные проблемы. В настоящее время это порядка 80-100 тысяч рублей», — с оговоркой, что это сугубо субъективное мнение, отмечает председатель областного комитета по труду и занятости населения Александр Караванский.

Как с этим поспорить. Произведем все необходимые платежи: коммунальные услуги, транспорт, интернет, связь. Внесем очередной платеж по кредиту, если он есть, конечно (но чаще при покупке машины или улучшении жилищных условий без банковской кабалы не обойтись). Если в семье есть хотя бы один ребенок, нельзя забывать о тратах на садик-школу-институт. Еще нужно время от времени радовать себя обновками. Иногда после всех этих калькуляций отложить какие-то небольшие суммы на будущие крупные траты или просто на «черный день» не представляется возможным даже гражданам со среднестатистическими доходами.

А если учесть, что ежегодно рост доходов населения в процентном соотношении не дотягивает до уровня безжалостной инфляции, оптимизм окончательно сменяется легкой (и не очень) меланхолией по былым детским мечтам о баснословных богатствах.

Не стоит говорить о том, что «не в деньгах счастье» и «лишь бы труд был в радость». Если работа по душе, это конечно, хорошо. Но зарплата приветствуется все-таки больше. И желательно, чтобы не было, как в старом анекдоте, когда «в конце зарплаты почему-то всегда остается еще так много месяца».

Источник: lenoblinform.ru
Read More

Возведение платной автодороги от трассы «Нарва» до КАД Петербурга завершится к 2020 году. Об этом в ходе рассказал заместитель генерального директора АНО «Дирекция по развитию транспортной системы Петербурга и Ленобласти» Валентин Енокаев.

Он сообщил, что на данный момент предпроектные работы завершены и ведется поиск инвестора. Проект реализуется в рамках государственно-частного партнерства (ГЧП).

Инвестиции в строительство этой автодороги оцениваются в 6,2 млрд рублей. Часть средств предполагается взять из фонда, где аккумулируются деньги, уплаченные владельцами фур тяжелее 12 тонн за проезд по федеральным дорогам.

Протяженность новой трассы — около 13 километров. Кроме того, на ней предусмотрены три многоуровневые развязки.

Ранее заместитель министра транспорта РФ Николай Асаул говори, что запуск строительства автодороги намечен на 2017 год, а ввод в эксплуатацию на 2021-ый. «Есть потенциальные инвесторы, пока рано их объявлять», — отмечал он.

Источник: spb.fedned.ru
Read More

«Северный поток-2» будет стартовать в Усть-Луге, крупнейшем морском торговом порту во всем Северо-Западе. Отсюда газопровод по дну Балтийского моря протянется до берегов Германии в районе Грайфсвальда.

Маршрут в целом такой же как и у «Северного потока», который уже работает. Разница только в начальной точке. «Северный поток» идет из бухты Портовая – это рядом с Выборгом.

«Северный поток — 2» будет состоять двух ниток. Его протяженность чуть больше 1000 километров, а мощность — 55 миллиардов кубических метров газа в год.

По сути, «Северный поток-2» — это расширение уже действующего газопровода. Бизнес-план проекта подготовят к январю. Тогда же будут объявлены и тенденеры на строительство.

Запустить газопровод хотят в 2019 году.

Строительство самого газопровода предполагает возведение завода и портового терминала, что создаст новые рабочие места в Ленобласти.

Источник: lifenews78.ru

Read More

Кингисеппская таможня за год перечислила в бюджет страны 24 924,132 млн. рублей, сообщает пресс-служба СЗТУ.

В регионе ответственности Кингисеппской таможни осуществляют свою деятельность 4 таможенных поста: три пограничных и один — занимающийся основным таможенным оформлением.

МАПП Ивангород за год оформил на грузовом направлении 67 652 единицы автотранспорта с массой грузов 795 361 тысячи тонн. Это меньше по сравнению с прошлым годом, но в условиях экономических санкций, стоит отметить незначительность изменения параметров грузопотока.

На пассажирском направлении в 2015 году на 9 % отмечено увеличение потока легковых автомобилей.

Если говорить о железнодорожном направлении, то здесь наблюдается существенное снижение грузооборота. По данным таможенного поста ЖДПП Ивангород, снижение грузопотока за год составило 34, 6%.

Отчасти это объясняется тем, что потоки перетянул на себя динамично развивающийся морской торговый порт Усть-Луга.

В прошлом году заметно увеличился товаропоток между Калининградской областью и остальной частью Евразийского экономического союза.

В прошедшем году на посту было оформлено 30 708 деклараций на товары (в 2014 году — 28 912). Взыскано таможенных платежей на сумму 21589, 519 млн.рублей (в 2014 году – 20037,958).

Источник: 47news.ru
Read More

28 января, администрация МО «Кингисеппский муниципальный район» и ООО «НОВАТЭК — Усть-Луга» подписали соглашение о социально-экономическом партнерстве

Документ подписали глава районной администрации Виктор Гешеле и генеральный директор ООО «НОВАТЭК – Усть-Луга» Дмитрий Бендюжик. В рамках соглашения компания выделит двенадцать миллионов рублей на решение важных социальных вопросов.

ООО «НОВАТЭК – Усть-Луга» профинансирует доукомплектацию технологических систем Центра народного творчества Кингисеппского культурно-досугового комплекса, а также приобретение автогрейдера для Котельского сельского поселения. Кроме этого, будут направлены средства на обеспечение деятельности военно-патриотического клуба «Армеец» муниципального бюджетного учреждения культуры «Кингисеппский культурно-досуговый комплекс».

Соглашение с ООО «НОВАТЭК-Усть-Луга» будет уже шестым по счету. За пять предыдущих лет финансовая помощь компании Кингисеппскому району составила 55 млн рублей.

Как отметил Дмитрий Бендюжик, это не разовая или локальная акция, а последовательная политика компании: «НОВАТЭК» придерживается принципов социально-экономического партнерства во всех регионах, где осуществляет свою деятельность.

Глава администрации, в свою очередь, подчеркнул, что средств бюджета района недостаточно, чтобы решить все проблемы в социальной сфере района. Поэтому существенной помощью в решении наиболее острых социальных вопросов являются средства, перечисляемые компаниями в рамках соглашений о социально-экономическом партнерстве. Он отметил, что на территории района работают предприятия, на серьезную поддержку которых Кингисеппский район может рассчитывать и эту поддержку ежегодно получает. Среди них, безусловно — ООО «НОВАТЭК-Усть-Луга».

АМО «Кингисеппский муниципальный район»
Read More

В середине января в Нарве прошло мероприятие, поддержавшее традицию в отношениях городов-соседей: руководители Ивангорода поздравили семью первого родившегося в новом году нарвитянина. Когда станет известно имя первенца 2016 года-ивангородца — ответный жест сделает руководство Нарвы. Как пояснил «Инфопрессу» глава администрации Ивангорода Константин Платонов, и у приграничного сотрудничества, и у самого Ивангорода горизонты для развития этим не исчерпываются.

Горизонты туризма

В конце прошлого года закончились поддержанные европейскими средствами проекты нарвского променада и реконструкции порохового амбара в Ивангородской крепости. Какие планы на новый период европейского финансирования, в рамках совместных программ «Эстония-Россия», строит Ивангород, в чем заинтересован?

Подписано соглашение между руководством Нарвы и Ивангорода, где обозначены десять приоритетных проектов, которые мы хотели бы осуществить, в том числе на принципах «зеркальности», на территории двух городов. Уже начинаем работать в этом направлении. Из этих десяти два можно назвать первоочередными. У нас есть заинтересованность продолжить проект променада. Также планируем обустройство прибрежной полосы в районе водопада (район Парусинки). Есть в этом списке и энергосберегающие технологии, и велодорожки, и другие намерения.

Почему нынешний променад в Ивангороде оказался значительно короче нарвского? И используется ли он?

Используется, туда приезжает много гостей. Он получился довольно-таки красивый. Но и дорогой. Он двухуровневый, и, чтобы его построить, необходимо было укрепление берега. Дальше планируем, что променад будет одноуровневым, поэтому он будет гораздо дешевле.

В Ивангороде есть ведь и такая жемчужина, как музей, где собрана коллекция художника Билибина. Он развивается или зачах?

Музей работает, в нем тоже открыли аудиторию, где можно проводить семинары и совещания. Там показывают и познавательные фильмы, в том числе по истории Ивангорода. Музей постоянно посещается и абсолютно не зачах. Последнее время, с реставрацией крепости и ремонтом музея, количество туристов в Ивангороде возросло.

В общем, считаете ли вы туризм для Ивангорода таким же «спасательным кругом», как видят туризм на Северо-Востоке Эстонии?

Когда здесь был губернатор Ленобласти Александр Юрьевич Дрозденко и мы просили, чтобы он поспособствовал открытию города, он приводил такой пример: как только открыли Выборг — количество туристов там выросло в 6-7 раз. Мы надеемся достичь подобных результатов. Параллельно, с руководством Нарвы и с консульствами прорабатываем решения по «упрощенке» — облегченному переходу границы для туристов. Допустим, если отдельный гость не может пройти в Нарву в упрощенном режиме, то туристическая группа могла бы, осмотрев достопримечательности Ивангорода, затем на автобусе направиться прямо в Нарвскую крепость.

Все это зависит, к сожалению, не от нас, однако такие вопросы мы задаем на всех уровнях. Надеемся, нас услышат.

Граница и рядом с границей

Бывая в Ивангороде, видишь, как строится новый российский пограничный пункт для проверки пешеходов у большого моста. По вашим данным, когда этот пункт и пункт на Парусинке будут готовы?

Судя по разговорам с Росграницей, они планируют запустить их к концу февраля. Насколько это реально — не могу сказать. Сначала говорили, что запуск этих пунктов лежит «в плоскости» Москвы, там должны были выпустить приказ. Сейчас говорят, что приказ якобы уже есть, но остаются технические моменты — как сделать так, чтобы новый пункт открыть, не закрывая границу, то есть чтобы старый какое-то время оставался в работе, пока в новостройку не перенесут оборудование. Не знаю, получится ли так, может быть, чуть раньше откроют пункт на Парусинке, чтобы весь поток временно пустить там?

В середине января здесь были представители Росгранстроя, пограничников и таможни, они как раз обсуждали — как сделать так, чтобы доставлять как можно меньше неудобств населению.

Константин Петрович, а как будет развиваться инфраструктура около границы? Вот, например, от пешеходного терминала МАПП «Ивангород» в город вдоль берега ведет дорога, которая забита машинами и не обустроена. Предполагает ли Ивангород убирать оттуда транспорт?

Мы буквально в январе на комиссии по безопасности дорожного движения обсуждали этот вопрос, был инвестор, который, в общем, заинтересован транспорт оттуда убрать, сделать стоянку для автомобилей. Вопрос этот сложноват для нас, но мы его прорабатываем.

На 99 процентов могу заверить, что в этом году постараемся отремонтировать дорогу по Петроградской улице, которая ведет от улицы Госпитальной вниз и около променада поворачивает к таможне. На нее выделяется три с лишним миллиона рублей.

У продолжения этой дороги в направлении пешеходного пункта — два участка. Часть дороги до развилки принадлежит городу, а от развилки до пункта — таможне. То есть там соединяются интересы таможни и города. Есть ещё одна дорога, которую мы хотели бы сделать полностью пешеходной, — она ведет к пункту пропуска с другой стороны, от музея. Она тоже принадлежит таможне, и у пограничников свое видение ее перспектив: они бы хотели часть этой дороги использовать, чтобы отдельно запускать на терминал автобусы.

Не базаром единым…

Константин Петрович, каков вообще сегодня социально-экономический портрет Ивангорода? Большинство живущих на другом берегу считают, что это — «город, где базар и аптеки», а больше ничего тут нет…

Жителей у нас порядка 11-ти тысяч. Открытое несколько лет назад производство корейской фирмы «Йура Корпорейшн» (выпуск автомобильных деталей. — прим. авт.) так и работает. Там от 1300 до 1500 рабочих мест. Не все привыкли трудиться на конвейере, это тяжело, и ивангородцев на «Йура» только около четырехсот. Часть работающих — нарвитяне, но сейчас их меньше стало в связи с курсом евро, а раньше работало около 250-ти. Работников также привозят из Волосово, Кингисеппа, Сланцев. Есть даже таджики, узбеки.

Начата работа по открытию в Ивангороде завода по производству белка — добавки в комбикорма для животных. Раньше её делали за границей. Но это очень газоемкое производство, поэтому при увеличении стоимости газа за границей выработка этой добавки прекратилась. Инвесторы просчитали и надеются, что у нас это дело пойдёт. Сейчас они занимаются переоборудованием старой котельной и планируют открыть цеха в этом году или в начале следующего.

Средний уровень дохода ивангородца и уровень безработицы здесь?

Безработица в Ивангороде очень небольшая. Если бы она была — у нас люди бы работали на «Йура Корпорейшн». Кто-то уезжает в Петербург, кто-то находит занятие здесь. Средняя заработная плата — около 26 тысяч рублей. Если евро у нас вырос в 2,5 раза, то цены в магазине, максимум, процентов на 20-30. Да, раньше 26 тысяч равнялись примерно 800 долларам, а сейчас в валютном эквиваленте зарплата очень сильно упала. Но если человек отоваривается здесь, на территории России, то в принципе он потерял не так много.

В социальных сетях и комментариях к интернет-публикациям в Эстонии нет-нет да встречается примерно следующее рассуждение: «А зачем русскоязычным жителям Ида-Вирумаа нужна Россия? Вот живут они в Нарве и видят цивилизацию, а переходят мост, попадают в Ивангород и видят, какое там все убогое». Да, это часть информационно-психологической войны, но дыма без огня нет, и действительно, сравнивая улицы, бытовую сферу, магазины Нарвы и Ивангорода, получаешь результат не в пользу последнего. Предполагает ли Ивангород совершить какой-то рывок и обрести «европейский имидж»?

Во-первых, если бы Нарве не помогал Евросоюз, не думаю, что Нарва была бы таким городом, как сейчас. Ивангород приводит себя в порядок либо собственными силами, либо с помощью правительства Ленобласти.

Сегодня у нас постоянно ведутся работы и по воде, и по канализации. Убрав проблему сетей, мы можем дальше благоустраивать город. На Парусинке мы все дороги уже закатали в асфальт. Если ещё два года назад по центральной улице Гагарина проехать было невозможно, то сегодня это прекрасная дорога, где уже надо ограничивать скорость движения, потому что водители норовят разогнаться. Ремонтируем другие улицы — Садовую, Матросова. Спиливаем старые деревья — в результате во время сильных ветров у нас практически ни одной ветки не упало. Сносим старые дома, расселяем аварийное и ветхое жильё: 29 семей расселили таким образом в прошлом году, на что потрачено 37 миллионов рублей, люди получили бесплатно квартиры.

Не могу сказать и того, что у нас нет социальной инфраструктуры. Строятся и открываются нормальные магазины. В этом или, максимум, в следующем году в Ивангороде будет возведен большой бассейн. Прорабатываем вопрос по строительству крытого или искусственного футбольного поля.

От одного ивангородца довелось слышать, что год или два назад он звонил на «прямую линию» Путина, жаловался и после этого Путин, видимо, дал указание привести приграничные города в порядок. Действительно ли существует у России целевая программа по приграничным городам?

Такой программы не существует. О ней все говорят, и мы надеемся, она все-таки появится, заработает и будут выделены дополнительные средства на благоустройство города. Тем более, таких городов, как наш, стоящих на границе, в России всего несколько, а в Ленинградской области только два.

Последние год-полтора мы имеем кризис с беженцами в Европе и кризис в отношениях России и Запада. Глядя на все это с российского берега, ивангородцы чего-то боятся? Например, что сюда хлынут беженцы или на соседнем берегу будет база НАТО?

Ну, что база НАТО есть на соседнем берегу, мы и так знаем. Пусть она не напрямую в Нарве, но довольно близко… Я не встречал у ивангородцев такой боязни. Считаю, что у России сегодня достаточно сил, чтобы защитить себя, в том числе и на Северо-Западе, а у натовцев хватит мозгов. Политики — да, они должны заниматься своими политическими делами, а мы больше хозяйственники, и наше дело — приведение наших территорий в порядок, чтобы людям жилось хорошо. Сотрудничая, мы подмечаем, что у кого сделано и что можно перенять. Добрососедские отношения дают импульс небоязни друг друга.

Источник: rus.delfi.ee
Read More