Санкт-Петербург, 19 июля. Исследование 20 тыс. 763 вакансий, размещенных на портале spb.hh.ru по Петербургу за последний месяц, показало: вакансий с заработной платой от 100 тыс. рублей и выше стало в два раза больше, чем годом ранее.

В общем объеме вакансий их доля пока относительно невысокая: всего 4%, однако с каждым годом таких вакансий становится все больше.

Большая часть этих вакансий с заявленным доходом от 100 тыс. рублей приходится на сферу продаж (40%), далее по убыванию следуют профессиональные области: информационные технологии (35%), строительство и недвижимость (11%), маркетинг, реклама и PR (7%) и высший менеджмент (6%). При этом в проф. области «Высший менеджмент» лишь в каждой пятой вакансии предлагается зарплата свыше 100 тыс. рублей.

По данным портала, самая большая зарплата в Петербурге в июле предлагалась в вакансиях «Менеджер по снабжению и логистике» — до 450 тыс. рублей, «Бизнес-брокер» (специалист по продаже бизнесов и недвижимости) – до 400 тыс. рублей, «Руководитель отдела продаж» — до 380 тыс. рублей. Однако реальные заработные платы могут быть и выше, особенно на руководящих позициях, так как они, как правило, не заявляются в вакансиях, а согласовываются с кандидатами на собеседованиях.

Источник: БалтИнфо
Read More

Ни для кого не секрет, что в нашем поселении существуют огромные проблемы с водой, как питьевой, так и со стоками, а именно канализацией. На нашей территории планируется реализовать проект «Чистая вода», который рассчитан на 2 года и несёт за собой инвестиционные вложения в размере около 100 млн. рублей. И это только на 2012 год. Сюда войдут первые очереди реконструкции водоочистной станции и строительства новых канализационных очистных сооружений. В целях проекта: улучшение качества питьевой воды, подаваемой населению, и доведение услуги по водоснабжению до уровня, отвечающего потребностям жизни человека. Повышение качества управления объектами водоснабжения. А самое главное, решение вопроса об очистных сооружениях, являющихся муниципальной собственностью.

В планах администрации организация нового муниципального предприятия в целях непосредственного управления и эксплуатации всех объектов водоснабжения и канализации в посёлке. Мы оставляем за собой возможность обеспечить управление дорожным хозяйством, реализацию программ по благоустройству посёлка и, при необходимости, управление жилым фондом многоквартирных домов.

Что касается экономической составляющей, то по итогам первого полугодия Усть-Лужское поселение вышло на второе место в районе по бюджетной обеспеченности на человека. А это значит, что в поселении уже накоплен экономический потенциал для повышения уровня комфортного проживания наших жителей.

2 июля текущего года прошёл аукцион на право заключения аренды земельного участка в квартале Ленрыба для комплексного освоения территории набережной реки Луга в районе АЗС в целях жилищного строительства. Идея администрации муниципального образования в очистке всей территории береговой линии и строительства благоустроенной набережной и променада для всех жителей и гостей посёлка. Предполагается получить от инвестора, кроме уже оплаченных в бюджет шести миллионов рублей по итогам аукциона, дополнительно официальный пляж, детский спортивный комплекс, лодочную станцию. А самое главное – это укрепление береговой части реки Луга в целях защиты от паводков и нагонной волны.

Эти аспекты являются прорывом в развитии экономической и социальной жизни Усть-Луги, то чего мы ждали десятилетия. И последнее, нельзя забывать о культурной жизни и о молодёжи. В планах – связать эти два направления, а это возможно только через создание общественной молодёжной организации. Хотелось бы услышать мнение земляков по этому вопросу.

Общественно-политическая газета «Волость»

№2 (6) июль 2012
Read More

Крупные предприятия Китая планируют создать технопарк на территории Ленинградской области.

Вице-губернатор Ленинградской области Дмитрий Ялов провел встречу с представителями крупных промышленных предприятий Китая во главе с вице-президентом Ассоциации международного экономического сотрудничества при Министерстве торговли КНР господином Гао Хай.

Китайские бизнесмены выразили заинтересованность в строительстве на территории Ленинградской области технопарка, где разместятся предприятия по производству строительных материалов для домостроения с низкой себестоимостью. Также представители китайского бизнес-сообщества озвучили свои предложения по размещению промышленных предприятий и жилищного строительства на территории 47 региона.

Дмитрий Ялов рассказал потенциальным инвесторам о действующих в Ленинградской области механизмах поддержки крупного бизнеса, а также предложил рассмотреть вариант размещения площадки под технопарк в Кингисеппском и Выборгском районах.

Бизнесмены и вице-губернатор договорились провести предметную встречу, на которой будут оговорены детали проектов, представленные китайской стороной для размещения в Ленинградской области.

Исторчник: www.lenobl.ru
Read More

Правительство Ленинградской области объявило конкурс на ремонт дорог в районах. На приведение в порядок дорожного хозяйства регионом выделяется 2,5 млрд рублей.

Больше всего из этой суммы достанется Выборгскому району — пятая часть этой суммы, меньше всего — Бокситогорскому, в котором будет отремонтировано менее 2 км дорог.

В Бокситогорском районе будет отремонтирован подъезд к Бокситогорску с 0 по 1,6 км, это обойдется областному бюджету в 13,4 млн рублей.

В Волосовском районе планируется освоить 93 млн рублей. На эти деньги будут отремонтированы участки дорог «Сумино — Красные Череповицы – Соколовка» (с 0 по 4,6 км), «Вруда – Княжево — Овинцево» (с 6,4 по 12,2 км и с 17,2 по 20,4 км), «Извара – Чёрное) с 0 по 2,95 км и с 5,43 по 7,23 км.

В Волховском районе будет потрачено 40 млн рублей. На эти деньги будут отремонтированы следующие участки: с 5,065 по 5,430 км и с 7,428 по 9,223 км дороги «Волхов — Кисельня — Черноушево»; с 3,735 по 7,895 км дороги «Старая Ладога — Кисельня».

Во Всеволожском районе освоят 166,9 млн рублей. На эту сумму будут отремонтированы следующие участки дорог: 28,17 — 43,7 км (выборочно) трассы «Парголово — Огоньки»; с 0,62 по 1,7 км дороги «Санкт-Петербург — Матокса»; с 41,159 по 49 км дороги «Санкт-Петербург — Запорожское — Приозерск»; подъезд к деревне Лаврики с 0 по 4,01 км; подъезд к станции Токсово с 0 по 1,042 км. Помимо этого будут устроены стоянки автотранспортных средств на 8,95 км и 9,4 км автодороги «Подъезд к ст.Ламбери»; запланировано также устройство автостоянки на 5,7 км автодороги «Грузино — Керро».

На ремонт дорог в Выборгском районе потратят 503 млн рублей.

На дороги Гатчинского района будет потрачено 151,4 млн рублей. Будет отремонтирована дорога «Красное Село – Гатчина – Павловск» на участке с 5,25 по 16,7 км и дорога «Стрельна – Кипень – Гатчина» на участке с 43,572 по 46,334 км.

В Кингисеппском районе будет потрачено 250,7 млн рублей. На эти деньги будет отремонтирован подъезд к торговому порту «Усть-Луга» (через Кёрстово, Котлы, Косколово) на участке с 4,400 по 16,2 км и дорога «Санкт-Петербург — Ручьи» на участке с 122,6 по 136,9 км.

На ремонт в Киришском районе будет потрачено 274,3 млн рублей. На эту сумму будет отремонтирован участок с 213,364 по 239,195 км автодороги «Л.Поле — Тихвин — Будогощь — Чудово».

На дороги Кировского района выделяется 54,8 млн рублей. На эти средства будут отремонтированы подъезд к мемориалу «Синявинские высоты» с 0 по 3,25 км, а также участок с 0 по 6,06 км дороги «Войбокало — Новый Быт».

На дороги Лодейнопольского района уйдет 143 млн рублей, на эти деньги будет отремонтирована дорога «Ст. Оять – Алёховщина – Надпорожье – Плотично» на участке с 9,17 по 25,6 км.

Дороги в Ломоносовском районе обойдутся региональной казне в 68,2 млн рублей, на эти деньги будут отремонтированы два участка дорог: с 0 по 4,091 км трассы «Петровское — Оржицы – Гостилицы» и с 16,046 по 19,02 км дороги «Петродворец — Кейкино».

В Лужском районе будут отремонтированы следующие участки: с 16 по 20 км и с 25,415 по 49,225 км дороги «Толмачёво – Нарва»; с 0 по 7 км дороги «Городец – Конезерье»; подъезд к с/х Дзержинского с 4 по 6,4 км; с 150,553 по 152,133 км дороги «Павлово – Мга – Оредеж – Луга». На это уйдет 256 миллионов областных денег.

В Подопорожском районе будет отремонтирована дорога «Лодейное Поле — Вытегра» на участке с 48,043 по 60,065 км, на это будет выделено 140,5 млн рублей.

На дороги Тихвинского района будет потрачено 87,9 млн рублей. Отремонтирован будет подъезд №1 к городу Тихвину на участке с 0 по 2,7 км и подъезд № 2 к городу Тихвину на участке с 0 по 5,65 км.

На ремонт в Приозерском районе из областной казны будет потрачено 207 млн рублей: на участок с 0 по 3,72 км дороги «Петровское — Ольховка», на участок с 59,568 по 62,08 км дороги «Ушково — Гравийное», на участок с 77,635 по 82,635 км дороги «Комсомольское — Приозерск», подъезд к деревне Пчелино на участке с 17 по 22,5 км, участок с 12,7 по 15,9 км дороги «Пески — Сосново — Подгорье», участок с 0 по 7,3 км дороги «Коммунары – Малая Горка».

На дороги Сланцевского района будет потрачено 32,9 млн рублей. На эти деньги будет отремонтированы два участка дороги «Сланцы – Втроя»: с 1,1 по 5,9 км и с 22,3 по 23,6 км.

В Тосненском районе дороги будут отремонтированы на сумму 109,5 млн рублей. На эти деньги будут отремонтирован подъезд к с/з Ушаки с 0,2 по 0,9 км, участок дороги «Кемполово — Выра — Тосно — Шапки» с примыканием к обходу деревни Шапки с 129,008 по 129,7 км, участок дороги «Павлово — Мга — Любань — Оредеж — Луга» с 58 по 63 км, участок дороги «Павлово — Мга — Любань — Оредеж — Луга» на участках с 83,585 по 87,705 км и с 89,244 по 91,6 км, подъезд №8073 с 0 по 2,1 км, подъезд к городу Колпино с 2,859 км по 4,08 км.

В конкурсной документации указывается, что ремонт должен быть начат с момента заключения контракта, а окончен либо до 30 октября 2012 года, либо до 25 июля 2013 года, если речь идет об объектах с асфальтобетонными работами. Гарантийный срок нижнего покрытия составляет 5 лет, верхнего — 6 лет.

Read More

Как передает корреспондент 47News, об этом в понедельник, 13 августа, шел разговор на видеоконференции с участием руководителей муниципальных районов Ленобласти.

По данным вице-губернатора по социальным вопросам Олега Уткина, из федерального бюджета на модернизацию здравоохранения области было выделено 1,5 миллиарда рублей, из них примерно 647 миллионов — на ремонт. Несмотря на это, во многих районах до сих пор деньги не освоены, к примеру, ни копейки не освоено в Волосовском, Кингисеппском, Лужском, Подпорожском районах. Данная ситуация естественно не устраивает федеральный центр, и финансирование попросту могут приостановить.

«Это не игрушки, мне эта проблема непонятна ни как руководителю, ни как человеку. Мы имеем на счетах не освоенные деньги, а вы бегаете с мелкими вопросами, обращаетесь из-за 5-ти, 7-ми миллионов. Если мы сорвем хотя бы одну программу, я гарантирую, что найду возможность наказать вас. Это позор на всю Российскую Федерацию», — возмутился губернатор Ленобласти Александр Дрозденко.

Он пригрозил, что отныне «спуска никому не будет и он дойдет до каждого через контрольные управления, через прокуратуру и другие инстанции».

«Те, кто не выполнит адресные программы, с ними будет разговор отдельный. У нас с вами мир, дружба, поддержка. Но уважение должно быть взаимным, не должен быть футбол в одни ворота. Мы хотим, чтобы у нас были современные больницы и школы, но с таким подходом у нас ничего не будет», — полагает губернатор.

Read More

В среду, 15 августа, инспекторами Усть-Лужского таможенного поста были оформлены очередные два электропоезда «Ласточка», пришедших в Россию из Германии, предназначенные для обслуживания спортсменов и зрителей на Олимпиаде Сочи-2014.

«За полгода порт принял уже 8 «Ласточек». Всего через порт Усть-Луга планируется доставить 37 электропоездов», — сообщила корреспонденту «Леноблинформ» Ольга Дятко, пресс-секретарь Кингисеппской таможни.

По её словам, только один электропоезд, посредством таможенного оформления дает в казну государства несколько десятков миллионов рублей.

По информации пресс-службы «Компании Усть-Луга», транспортировка и разгрузка «Ласточек» проходит достаточно быстро и без накладок.

«Технология уже отработана на «Сапсанах» несколько лет назад, поэтому проблем не возникает», — объяснили в «Компании Усть-Луга», добавив, что из Усть-Луги электропоезда идут в депо Металлострой, где проходят финальную сборку. Потом их переправляют на испытания сначала в Подмосковье, а потом на Московскую, Октябрьскую, Северо-Кавказскую и Горьковскую железные дороги.

Пассажирская эксплуатация первых «Ласточек» начнется в Казани и Сочи в 2013 году. Затем, в феврале 2014 года, они будут перевозить спортсменов и зрителей к местам соревнований в горах во время проведения Зимних Олимпийских игр. Также планируется использование этих поездов во время проведения Чемпионата мира по футболу 2018 года в России.

Добавим, что производство электропоездов «Ласточка» (Desiro RUS) на заводе немецкого концерна «Сименс АГ» в Крефельде (Германия) началось в апреле 2011 года. 27 января 2012 года «Сименс АГ» и ОАО «РЖД» подписали акт приемки первого состава из 38, которые были заказаны российской стороной в 2009 году. Заказ на следующие 16 поездов ОАО «РЖД» сделало в сентябре 2010 года. В сентябре 2011 года с «Сименс АГ» были подписаны контракты на производство 1200 вагонов для электропоездов «Ласточка» (Desiro RUS) и техническое обслуживание 54 электропоездов (38+16) этой серии. Начиная с 2013 года, поезда будет производить ООО «Уральские локомотивы» — совместное предприятие группы «Синара» и «Сименс АГ» на производственных мощностях в городе Верхняя Пышма Свердловской области.

Источник: «Леноблинформ»

Read More

Правительство Ленинградской области окажет финансовую поддержку муниципалитетам по оплате межтарифной разницы за коммунальные услуги до конца года.

Губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко провел совещание, где были рассмотрены механизмы компенсации ресурсоснабжающим организациям ЖКХ разницы между фактической оплатой коммунальных услуг населением и экономически обоснованными тарифами.

В 122 муниципальных образованиях 13 районов Ленинградской области размер платы за коммунальные услуги установлен ниже экономически обоснованных тарифов. Возмещение разницы между фактической оплатой коммунальных услуг населением и их стоимостью производилось за счет средств местных бюджетов. Это позволяло оставлять тариф для населения в пределах роста зафиксированного правительством РФ. В связи с изменением федерального законодательства с 1 сентября 2012 года муниципальные образования не смогут финансировать эти расходы.

Для того чтобы не допустить рост платы граждан за коммунальные услуги сверх установленного предельного тарифа, губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко принял решение до конца года компенсировать муниципальным образованиям выпадающие доходы ресурсоснабжающих организаций. Необходимая сумма компенсаций составляет 422 млн. рублей – эти средства будут выделены из фонда дотаций муниципальных образований, программ ЖКХ и резервного фонда губернатора. Кроме того, будет проведена проверка экономического обоснования тарифов в муниципальных образованиях Ленинградской области.

Губернатор поручил создать рабочую группу, которая рассмотрит вопрос о компенсации межтарифной разницы в 2013 году. По словам Александра Дрозденко, для решения проблемы с ростом тарифов необходимо реализовать программу модернизации котельных и теплосетей в регионе — запуск газовых котельных снимет финансовую нагрузку в муниципальных образованиях, где для теплоснабжения используются мазут и уголь.

Источник: www.lenobl.ru
Read More

Губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко считает, что комитет по дорожному хозяйству при предыдущем руководстве региона занимался видимостью работы, а не самой работой.

Как передает корреспондент 47News, об этом Александр Дрозденко заявил в ходе пресс-конференции, посвящённой первым ста дням его работы на посту губернатора Ленобласти. «Комитет по дорожному развитию раньше занимался видимостью своей работы. Вроде и дорог отремонтировано много, но они не в удовлетворительном состоянии», — отметил он, отвечая на вопрос одного из журналистов о состоянии дорог в регионе.

Губернатор рассказал, что его идея о том, чтобы крупные предприятия, из-за деятельности которых разбиваются дороги, оплачивали их ремонт, начала претворяться в жизнь. «Речь идет об Октябрьской железной дороге, Газпроме, портовом комплексе в Усть-Луге и ЛАЭС. Мы устно получили от них согласие на ремонт разрушенных сетей и сейчас главное — прописать обязательства в договоре», — отметил Дрозденко. Помимо этого он заявил, что хочет ввести практику аренды дорог. «Вот карьерное управление возит материалы по дороге. Пусть за рубль возьмут ее в аренду, эту дорогу. А потом содержите ее, ремонтируйте и финансируйте», — выдвинул идею он.

Источник: www.47news.ru
Read More

Ремонт участка трассы А-180 «Нарва» начнется в октябре и обойдется федеральному бюджету в 18 млн рублей за один километр.

Как передает корреспондент 47News, ФГУ «Севзапуправтодор» объявило конкурс на выполнение работ по ремонту автомобильной дороги А-180 «Нарва» Санкт-Петербург — граница с Эстонской Республикой.

Ремонт запланирован на участке с 114,2 по 130 километр. Аукцион состоится 20 сентября, ремонтные работы продлятся с 5 октября 2012 по 1 сентября 2013 года. На ремонт из федерального бюджета будет выделено 294,4 млн рублей, причем в 2012 году — 981,9 тыс. рублей, в 2013 — 293,4 млн рублей.

Источник: 47news.ru
Read More

Итак, что есть курс валюты любой страны, окромя США? У страны есть небольшая заначка — ЗВР называется (золото-валютный резерв). Центробанк страны печатает энное количество красивых бумажек и обзывает их, допустим, рубль. Или юань. Или реал. Ну, вы поняли. Общая сумма выпущенных бумажек обзывается М2. Очевидно, что курс бумажки к, скажем, доллару, равен М2/(ЗВР в долларах). Курс, скажем, к евро, равен М2/(ЗВР в евро). И так далее. Понятно, что это примерная формула, но точность в пределах 5-10%. Почему колеблется курс? Тут много параметров, но главные — собственно стоимость ЗВР и количество М2.

Предположим, что ЗВР не меняется, а центробанк допечатывает некоторое количество бумажек. Что происходит с курсом? Ага, стоимость бумажки падает — ровно на величину допечатанной массы. Это называется инфляция. Небольшая инфляция (3-8%/год) весьма полезна для страны в целом, ибо выбивает рантье. Как было доказано ещё во времена Людовика (вот тут егойный номер не вспомню, но навскидку — от 13 до 15), более 30% рантье убивают экономику в пыль.

Всё хорошо, да? Да, было бы, если б обменом валюты страны занимался один-единственный орган — центробанк. А это не так. Существует несколько центров обмена — валютных бирж, где и происходит обмен. По большей части (99%) виртуальный, но, это как раз не важно. К чему это приводит?

А вот тут общеизвестный ликбез заканчивается, и начинается гораздно менее известный 🙂

Основные игроки на биржах валют — это так называемые Money Makers. Если по-простому — просто очень, очень богатые банки, которым специальным разрешением правительства разешена эта роль.

Именно они выставляют/покупают основную массу контрактов. Все остальные — тупо следуют в их фарватере.

Теперь представьте, что большинство Money Makers начинают согласованно выставлять и покупать контракты на валюту по договорному курсу — хоть вверх, хоть вниз?

Правильно, курс меняется. Центробанк страны валюты имеет очень ограниченные возможности по влиянию на ситуацию. Дело в том, что «на руках» у центробанка находится менее 5% от М2 — остальное лежит на руках у населения, на корр счетах других банков и т.д.

Ну а теперь сам ларчик: большинство Money Makers (как по «головам», так и по объёмам) — это банки США и Англии. Правительствам каких стран они подчиняются? Ага, тех самых 🙂

Схема проста и элегантна:

1) в течении нескольких месяцев Money Makers скупают рубли. Сколько именно? А не так уж много надо. Размер ЗВР РФ ~$440 млрд. Нам надо 2-3% от этой суммы — это если по-максимуму. Ну а если играть нагло, то и 1% хватит. Это всего-то от $4 до $12 ярдов. Совершенно незначительная сумма, да ещё и размазанная по нескольким банкам, у которых суммарная капитализация в сотни раз побольше 🙂

2) Money Makers начинают продавать друг другу рубли по заранее согласованному курсу. Поскольку Money Makers не имеют трансакционных издержек, то и не имеют потерь от такой игры, за исключением некоторой суммы, которую успеют перехватить сторонние игроки, а это мелочь — процентов 10-20, то есть от ~$0.5 до $2.5 ярдов.

3) Профит. Курс валюты страны-жертвы в том месте, где угодно игрокам, их потери ничтожны — ну, что такое ~$0.5 до $2.5 ярдов для Штатов? Тьфу, и растереть — ФРС этих фантиков ещё напечатает. А результат? Отменный — паника в стране-жертве, отсос рублей по заниженному курсу у тех лохов, у кого нервы не выдержали, или у тех кто поиграться решил. То есть Money Makers потенциально ещё и в плюсе останутся — это зависит от размеров паники.

Хохма в том, что ни ЗВР, ни М2 в РФ последние пару месяцев не менялись, а потому прикол с курсом — результат вышеописанной атаки.

ЦБ РФ сделал единственную умную вещь сегодня — задрал ставку рефинансирования до запретительного уровня, именно для вырубания процесса перетёка рублей к штатовским Money Makers посредством российских банков — они-то тоже любят играть, да. Результат — курс за несколько часов отыграл 10%.

А вопрос совершенно в другом: такая масштабная атака — это и есть самое мощное оружие Штатов. Курс рубля посредством задранной ставки устаканится, но держать её так высоко долго нельзя — вредно для производства. Если опустить — атака возобновится. Я подчёркиваю — это реальная атака, и такие действия равносильны объявлению войны. Вот только в РФ никто не занимался разработкой средств защиты от такого. Я, конечно, надеюсь, что в ЦБ не самые тупые люди сидят, и что-то придумают. Вот только все инициативы депутатов по этому поводу — бред несусветный.

Источник: Skill | школа саморазвития!
Read More